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刚刚过去的春节假期，泉州文旅市场迎来“开门红”，累计接待游客超1600万人次。然而，作为多数游客“泉州第一眼”的一层到达层通往站前广场的通道被一排栅栏物理隔断，旅客出站不得不绕行，偌大的广场几乎无人问津。游客为此吐槽“美丽广场成摆设”，市民也反映“通行不便、广场闲置”。这道本意为规范秩序的“安全线”，是否在不经意间成了拉低游客好感度的“减分项”？泉州晚报记者展开调查。
2月12日，网友“积极的丛林”发帖称：实拍“奇葩”的泉州火车站，进站要绕着走，偌大的广场却空无一人。泉州火车站还停留在绿皮时代的管理模式，到处都是不锈钢栅栏，空荡荡的站前广场不让旅客进，仅有的出口处搞得窄窄的，不知何故。从建成投入到正常的使用中至今，人流车流进出站没有顺畅过。时间已确定进入新时代，而泉州火车站还停留在绿皮车旧时代。
2月15日，网友“momo”也吐槽道：从泉州火车站出站，步行去站前广场对面的酒店，导航显示步行只需要十分钟，但是导航显示的步行路线全部行不通，因为火车站前拉了一条横亘几十米的铁栅栏。唯一的开口几乎看不见，没有一点引导，要自己问保安才有机会得到答复。从这个一两米宽的唯一的出口出来，还会遇到一堆拉客的司机。
“泉州火车站是不是怕人太容易进，全都拦起来。”市民林先生也反映，泉州火车站站前广场与一层到达层之间目前用一道栏杆隔开，旅客要通往站前广场，要么绕行到最东侧的连廊，要么绕行到枢纽站的广场，横向距离都比较远。
“火车站把站前广场围挡起来，实属罕见。”游客陈先生表示，泉州火车站站前广场的景观弄得不错，但不解为何被围挡起来，让这个广场的景观休闲功能直接失效，很是可惜。
昨日上午，记者乘小车来到泉州火车站走访。从站前广场东侧下车后，通过一座连廊能进入火车站一层，乘客可乘坐扶梯直接上到二楼出发层。可记者看出，该处连廊是站前广场与火车站一层的唯一一个出入口。
记者从东侧连廊往火车站一层到达出口行走数百米，看到站内每两个立柱之间都安装两片护栏，并加了锁，护栏下端装有滑轮。这些护栏几乎延绵整层。在靠近到达大厅出口的西侧连廊也被围挡起来，有多名旅客拉着行李箱出站后，左右寻找通往站前广场的出口。“这个设计很奇葩，站前广场就在眼前，就是出不去。”一名游客和记者说，他们定了站前广场对面的酒店，出站后抬头就看到了，但是他们不解为何到达层与站前广场要设置成排栅栏，他们绕了好一会仍没找到出口。
作为展示泉州城市文明的一个重要窗口，泉州火车站及旁边的环境一直受到社会各界关注。随着2019年泉州火车站综合交通枢纽站建成投用、地下停车场启用、站前广场建成、周边交通秩序整治等，泉州火车站不管是交通秩序还是环境卫生都与之前大不同，有了很大改善。如今，大部分旅客到达泉州火车站后，都会出站右拐前行到枢纽站换乘。不过，也有个别旅客会想由站前广场进出，却被栅栏拦了去路。
“以前站前广场是敞开的，为何后来就拦起来了？”市民张先生是泉州火车站的常客，他记得，在枢纽站未建成时，当时的公交车和出租车就是停放在站前广场区域。不过，当时拉客乱象很多，后来随着枢纽站建成，泉州火车站的集散功能转移到枢纽站，改造后的站前广场成了景观休闲的区域。可惜“好景”不长，部门对站前广场的功能一改再改，后来直接设置了栅栏，仅预留了两座连廊作为进出站的通道，而今甚至只留了西侧的一处通道，让人很是费解。
就此，记者向泉州市交通局、枢纽站、泉州火车站等方面做了解。据相关负责的人介绍，泉州火车站站前广场与一层到达层之间的栏杆是铁路公安根据治安防范要求设置。在一层到达层的两侧设置接客区和落客区，配套建设有枢纽站和地面停车场，旅客进站和出站从两侧通行。依照地方交通管理要求，汽车不能在广场等待接客。
对此，不少市民、游客认为国内多数大型火车站的站前广场都是开放式的，泉州市新投用的泉州东站、泉州南站、泉港站等高铁站的站前广场也是开放式，为何泉州火车站站前广场成了摆设。市民、游客呼吁，相关管理方应优化管理模式，不能以“安全”为由一封了之，应对通道合理“解封”。
火车站站前广场并不是一片无用的“大空地”，而是一个有着及其重要的作用和价值的“大平台”。它既是缓冲客流的集散中心，又是展示城市形象的窗口，更是提升城市品质的平台。
嘉兴火车站，被称为“森林中的火车站”，它将市政建筑、公共建筑转化为高质量的人文城市空间。站前广场以“红船”为灵感，展示了嘉兴作为红色圣地和水乡名城的特色，一千多棵大型乔木将这片空间打造成了城市中的一片绿洲。火车站的扩建工程与周边区域紧密相连，使得火车站真正融入城市日常生活中。
兰州火车站站前广场改造后，不仅交通更方便快捷，还融入了浓厚的本土特色。兰州市的地标性建筑——铜奔马雕塑被完好保留，而广场上新设立的石墩则巧妙地雕刻了中山桥、五泉山等兰州特色景观，为游客提供了一个绝佳的观赏和打卡地点。
开封火车站经过改造，站前广场已不再是传统的单一集散地，而是演变为一处集城市景观与多元公共活动于一体的综合空间。
成都东站前面的广场也是一个集多功能于一体的综合性广场，它不仅有大型的水景、雕塑、草坪等景观元素，还有地下商业街、地铁站、公交枢纽等交通设施。（晓明 辑）
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